Le terminal Meishan du port de Ningbo-Zhoushan a interrompu ses opérations après qu'un travailleur a été testé positif au Covid-19. Quel est l’impact potentiel de la fermeture et quel sera son impact sur le commerce mondial ?
Article de la BBC du 13 août : Fermeture partielle d'un port majeur en Chine, suscitant des inquiétudes quant à l'approvisionnement mondial.
La fermeture partielle de l'un des plus grands ports de fret de Chine en raison du coronavirus a suscité de nouvelles inquiétudes quant à son impact sur le commerce mondial.
Les services ont été fermés mercredi dans un terminal du port de Ningbo-Zhoushan après qu'un travailleur a été infecté par la variante Delta du Covid-19.
Ningbo-Zhoushan, dans l'est de la Chine, est le troisième port de fret au monde.
La fermeture menace de perturber davantage les chaînes d’approvisionnement à l’approche de la période clé des achats de Noël.
La fermeture du terminal sur l'île de Meishan jusqu'à nouvel ordre réduira d'environ un quart la capacité du port pour le transport de conteneurs.
(En savoir plus sur bbc.co.uk)
LIINK : https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.
Article d'India Express du 13 août : Pourquoi la fermeture du port de Ningbo aura-t-elle un impact important ?
Dans ce qui pourrait potentiellement menacer les chaînes d'approvisionnement mondiales et avoir un impact sur le commerce maritime, la Chine a partiellement fermé le troisième port à conteneurs au monde après qu'un travailleur y ait été testé positif au Covid-19. Le terminal Meishan du port de Ningbo-Zhoushan, au sud de Shanghai, représente plus d'un quart du fret conteneurisé manutentionné dans le port chinois.
Selon le South China Morning Post, un travailleur de 34-ans, qui avait été entièrement vacciné avec deux doses du vaccin Sinovac, a été testé positif au Covid-19. Il était asymptomatique. Suite à cela, les autorités portuaires ont verrouillé la zone du terminal et l'entrepôt sous douane, et ont suspendu indéfiniment les opérations au terminal.
Le reste du port étant toujours fonctionnel, le trafic destiné à Meishan est redirigé vers d'autres terminaux.
Malgré le détournement des expéditions vers d'autres terminaux, les experts s'attendent à un retard dans les expéditions et à une augmentation des temps d'attente moyens.
En mai, les autorités portuaires du port chinois de Yantian à Shenzhen ont également interrompu leurs opérations pour contenir la propagation du Covid-19. Le temps d’attente était alors passé à environ neuf jours.
Le terminal Meishan dessert principalement des destinations commerciales en Amérique du Nord et en Europe. En 2020, il a traité 5 440 400 EVP de conteneurs. Au cours du premier semestre 2021, le port de Ningbo-Zhoushan a traité le plus de marchandises parmi tous les ports chinois, avec 623 millions de tonnes.
Au lendemain du Covid-19, les chaînes d'approvisionnement mondiales sont restées fragiles, principalement en raison des fermetures et des confinements qui ont affecté à la fois les segments manufacturiers et logistiques de la chaîne. Cela a non seulement entraîné un retard croissant dans les expéditions, mais a également entraîné une augmentation des frais de transport, la demande dépassant l'offre.
Bloomberg a rapporté, citant le bureau des douanes de Ningbo, que les plus grandes exportations via le port de Ningbo au premier semestre de cette année étaient des produits électroniques, des textiles et des produits manufacturés bas et haut de gamme. Les principales importations comprenaient le pétrole brut, l'électronique, les produits chimiques bruts et les produits agricoles.
Lien:
https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/
