En raison de la grave congestion des ports maritimes de la côte ouest, le détaillant ne peut pas recevoir les marchandises à temps, ce qui entraîne une pénurie de produits en rayon dans les magasins. Pire encore, la rentrée scolaire et Noël approchent à grands pas, avec le flot d'importations, cependant, plus de 20 navires étaient encore au mouillage en attendant de l'espace à quai, sans parler des nouveaux volumes attendus affluant vers les principales portes d'entrée. , ce qui signifie que les clients ne peuvent pas obtenir les marchandises à temps et affecte les performances des ventes de Noël suivantes.
La congestion actuelle peut durer des mois, nous comprenons parfaitement la gravité de la situation actuelle et il pourrait être difficile pour nous deux d'avancer.
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La congestion dans les ports de la côte ouest des États-Unis va « s’aggraver avant de s’améliorer »
Le nombre de navires ancrés dans la baie de San Pedro attendant d’entrer dans les ports de Los Angeles et de Long Beach a recommencé à augmenter.
Les données de la mi-juillet du Marine Exchange local montraient que plus de 20 navires étaient au mouillage en attendant un espace d'amarrage, reflétant l'augmentation des importations en provenance de Chine après une pause en juin, alors que seulement 10 porte-conteneurs attendaient dans la baie. Cette pause a coïncidé avec la fermeture de grandes parties du centre d'exportation du port de Yantian, dans le sud de la Chine, ce qui a provoqué d'importantes perturbations dans le transport mondial de conteneurs.
Les résultats récemment publiés pour le mois de juin montrent qu'en juin, le port de Los Angeles a traité 82 porte-conteneurs transportant 876.430 evp. Ce fut le mois de juin le plus chargé de la longue histoire du port – et une augmentation de près de 27 % par rapport à juin 2020, lorsque les volumes avaient été réduits en raison de la pandémie.
Lien : https://www.seatrade-maritime.com/ports-logistics/congestion-starts-grow-again-us-west-coast-ports
